Hal itu bisa dilihat dari, epik Ramayana yang termasyur.

Sri Rama kala menjemput istrinya (Dewi Shinta) yang diculik oleh Raja Rahwana di Alengka (para ilmuan meyakini Kerajaan Alenka terletak di Sri Lanka sekarang).

Saat itu, Sri Rama mesti membuat jembatan maha besar, demi pasukannya bisa menyebrang lautan menuju Alengka.

Kenapa Sri Rama dan pasukannya membuat jembatan, padahal dengan kesaktian titisan Wisnu, langit pun bisa dilompatinya.

Bicara budaya, lautan dianggap tempat berawmayam roh jahat dan iblis. Itulah yang mereka hindari.

Sebaliknya, puncak gunung dianggap singgasana para dewa.

"Mereka, budaya India, sudah sejak lama menuja gunung tempat bersemayamnya dewata," lanjut Mollter lagi.

Jika India dan China kuno tak akrab dengan perdagangan laut, lalu siapa yang membangun Jalur Sutra Maritim.

Jalur Sutra Maritim, pada abad ke-2 hingga abad ke-15, meliputi China, Asia Tenggara, India, Semenanjung Arab, Mesir, dan Eropa. (Kwa Chong Guan, The Maritime Slik Road: History of an Idea)

James Hornell, seorang Etnografer asal Inggris menduga, semangat bahari Nusantara yang membangun dan menghubungkan India dan China.

Menurut James, orang Nusantara sejak 500 tahun sebelum masehi, sudah berkeliaran dan membangun koloni di Sri Lanka.

Jejak mereka ditemukan dalam bentuk lukisan Kapal Bercadik.

Orang-orang Sri Langka kala itu menyebut orang Nusantara sebagai Suku Naga.